Mitsubishi Strakar L200 |
C'est au travers des dunes de Merzouga, au Maroc, que BF GOODRICH a choisi de tester sa nouvelle génération de pneus le "All Terrain".
Le pneu est un élément vital dans la préparation des véhicules de rallye-raid. Il fait l'objet de mentions précises dans les règlements de rallyes. Ainsi, le règlement du Dakar 2009 (toujours appelé ainsi même s'il se déroule en Argentine cette année) impose aux équipes de n'utiliser qu'un seul type de pneus durant tout le parcours du rallye. Ceci pour les pilotes de notoriété. Les amateurs peuvent changer de pneus au cours du rallye. |
Il est donc important de s'assurer - dans les conditions les plus proches du futur rallye - que l'on s'apprête à faire le bon choix. Les terrains et pistes seront forcément différents au fil du parcours (terre, sable, boue, rocaille...), il faut donc miser sur un pneu polyvalent, endurant, résistant aux chocs et assurant une bonne liaison au sol. Sans compter qu'une crevaison est source de fatigue et de perte de temps, deux choses dont les pilotes prèfèrent minimiser au maximum l'impact !
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